上海地铁“场所码”全网部署，车站设临时隔离区：《日美野梓》

5月22日起，上海有4条地铁线路将恢复运营，相关的运营工作准备得如何？市民乘坐轨道交通要遵守哪些防疫要求？上海地铁后续有何恢复运营计划？在5月21日召开的上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，申通地铁集团副总裁邵伟中介绍，5月22日开始，上海轨道交通3号线、6号线、10号线、16号线将恢复运营，运营时段均为早上7时到晚上20时，行车间隔约为20分钟。
  近期，上海地铁正在从系统调试、现场环境消杀、场所码设置、人员返岗培训和应急预案等五个方面，积极做好恢复运营准备工作。
  系统调试方面，从5月中旬开始，已经分阶段组织全网络进行跑车验证和压力测试，磨合、验证关键设备状态，对封闭管理条件下的运维人员进行生产演练，保障各系统工况稳定，具备随时恢复运营能力。
  目前，首批即将恢复运营的4条线路已经完成压力测试，其他线路将继续深化系统调试。
  现场环境消杀方面，按上海市交通行业环境清洁消毒的有关要求，在4月底以前，已经完成全网络505座车站、30座基地、8个控制中心以及所有列车、车站空调滤网的消毒。
  目前，正在按照规范要求，对列车和车站进行日常预防性消毒。
  场所码设置方面，已经按照“一站一码”的原则，在全网都已经部署了“场所码”。
  为方便乘客扫码，在站外出入口、站内通道、安检点、服务中心、自动售票机等醒目位置，目前已经张贴7000多张场所码，总计将张贴1.2万多张。
  人员返岗培训方面，在全网原有7000多名现场值守人员的基础上，近期又有1500名左右员工陆续返岗。
  已对在岗和返岗人员，加强复工前培训，包括岗位基本业务知识、疫情防控要求、应急预案演练以及安全生产各项规定等。
  应急预案方面，已经制定疫情应急处置预案，加强属地对接，落实应急保障。
  如发生多人次涉疫或周边地区疫情严重（列为中高风险地区等），将实施封站跳停、缩线运营等措施。
  在车站设置有临时隔离区，配置被隔离人员穿戴的防护服、n95/kn95口罩等用品，满足人员单独隔离所需。
  如果发生乘客涉疫事件时，将配合属地防控部门做好信息登记、闭环转运、环境消杀等应急处置工作。
  现阶段，根据上海有关防疫要求，市民乘坐地铁应随申码为绿码和有48小时内核酸检测阴性证明，体温也需正常（＜37.3℃）。
  同时，上海地铁实施进站“场所码”扫码通行。
  “场所码”的扫码流程，遵循“站外扫码、站内核验、绿码进站”的原则。
  邵伟中提醒，乘客进站前，可以在每座车站出入口外、站内通道等处，先主动扫描“场所码”，不要等到安检点再去扫码，以避免拥挤；在安检时，乘客应主动出示扫描完“场所码”后显示的“随申码”页面，由安检员核验，符合1小时内本站扫码显示的“绿码”才能进站乘车。
  在换乘线路的时候，不需要再扫换乘线路车站的“场所码”。
  老年人、视障人群等确因特殊情况无法扫描“场所码”的，可持保通卡或经身份关联的交通卡，或者48小时内的核酸检测阴性证明（可纸质）乘车。
  乘客乘坐地铁时，仍要全程规范佩戴口罩，并配合车站“测量体温”；建议与周围乘客保持一定距离，分散车门上下车。
  邵伟中介绍，后续，上海地铁将根据疫情防控形势，适时调整运力，或增加恢复运营线路，并及时对外发布。
  敬请关注上海地铁官方微信、微博、网站及“metro大都会”app等，获取相关运营调整信息。
  栏目主编：顾万全张武文字编辑：房颖本文作者：人民日报客户端